Первые 130 км на Леопраде.

Первые 130 км на Леопраде.
Водители: Федор (стаж вождения 9 лет) и Юрий (стаж вождения 5 лет)
Техника: STELS 600 LEOPARD 1шт более старый выпуск и 1шт из последних партий.
Квадроцикл Юры на момент выезда проехал уже порядка 500км. Квадроцикл Федора на момент выезда проехал всего 2км. Оба квадроцикла проходили предпродажную подготовку в мотосалоне KVADROTEXNIKA.
Выехали в 10-00, маршрут был проложен с мотоцентра "KVADROTEXNIKA" до г. Бронницы Московской области. Сразу хочется отметить, что до этого выезда в пользовании Федора был Stels 800D efi а у Юры был Stels 600GT efi. Первые километры проехали по дорогам общего пользования, техника прекрасно чувствует себя на дороге, разгон, торможение, удобные и большие зеркала заднего вида в которые можно без проблем смотреть и ориентироваться, что происходит с зади. Отдельно хочется отметить курок газа он очень легкий и моментально реагирует на нажатие. Далее мы поехали по Дзержинским карьерам и лесам. Федор описал свои эмоции от управления Леопардом как "Я поймал себя на мысли, что рулить квадроциклом практически не нужно руль очень легкий не вырывается из рук и нет избыточных нагрузок на руки как было в случае с 800-кой, по мотору есть небольшая разница с 800-кой но она по большей части связанна не с более медленным ускорением нет наоборот леопард «выстреливает» однозначно не хуже ! но при этом максимальная скорость доходит до значений 80-85км в час при максимально нажатом курке 800-ка же при таких режимах ехала порядка 90-95 км/ч и всё это на 27-ой резине. Сидение мягкое, удобное, посадка тоже очень комфортная. Юра смог рассказать, что в сравнении с 600GT EFI мотор едет однозначно не хуже даже при выходе из поворота если нажать курок газа в пол Леопард охотно вырывает грунт и грязь из под колес с пробуксовкой, 600GT тоже так ехал но при этом чувствовалась нехватка мощности, возможно это связанно с передаточным числом так как 600-ка тоже ехала чуть быстрее. Из этого Федор и Юрий сделали вывод, что коробка Леопарда имеет более низкое передаточное число , что в свою очередь позволяет быстрее разгоняться и комфортнее чувствовать себя на коротких скоростных участках и серьезном бездорожье но при этом чуть уступать «одноклассникам» на скоростных прямых.
В лесах где нам встречались: скоростные прямые, крутые подъемы, спуски, ощущения от управления квадроциклом только усилились в положительную сторону.Угол поворота колес позволяет пролазить между деревьев не сдавая лишний раз на зад, подвеска прекрасно отрабатывает неровности, без какой либо дополнительной подготовки мы смогли преодолеть брод глубиной почти 75см ! При этом никаких проблем в работе моторов, электрики замечено не было.
О расходе топлива хочется отметить один нюанс! Расход составил порядка 12-14-литров на 100-км по этому мы настоятельно рекомендуем вам запастись небольшой канистрой с топливом если едете в продолжительное путешествие. Возможно такой расход связан с манерой эксплуатации и обкаточным состоянием техники но это мы пока не смогли понять, будем дальше тестировать.
Подводя небольшой итог этого маленького приключения хочется отметить, что квадроцикл STELS 600 LEOPARD от компании "ВЕЛОМОТОРС" прекрасно сбалансирован, имеет отличный тяговитый мотор, изумительное переключение коробки передач, отличные тормоза, удобную посадку, комфортную подвеску, простые и понятные органы управления светом, передним приводом,блокировкой и оставляет во время езды и после неё только положительные эмоции. Время в пути составило порядка двенадцати часов, за это время нам удалось проехать порядка 130 км и в полном объеме почувствовать плюсы этой техники о которых с удовольствием поделились с вами.
На этом мы не прощаемся и постараемся вновь выкладывать небольшие отчеты о покатушках на квадроциклах STELS с описанием наших эмоций которые нам удалось получить для того, что-бы вам было чуть проще сделать свой выбор.
Для тех кто сомневается или заинтересовался в приобретении квадроцикла STELS 600 LEOPARD, мотосалон "KVADROTEXNIKA" приглашает на короткий (бесплатный) или длинный (платный) тест драйв данной техники.